उत्तरकाशी सुरंग बचाव अभियान सफल: जिस पल का देश और दुनिया भर के करोड़ों लोग पिछले 17 दिनों से बेसब्री से इंतजार कर रहे थे, वह आखिरकार मंगलवार को आ गया। उत्तराखंड के सिल्क्यारा (उत्तरकाशी) में एक सुरंग में 12 नवंबर से फंसे 41 मजदूर भारत माता की जय के नारे और आतिशबाजी की आवाज के बीच सुरक्षित बाहर निकल आए।

जागरण संवाददाता, उत्तरकाशी। उत्तरकाशी सिल्क्यारा टनल अपडेट: जिस पल का देश-दुनिया के करोड़ों लोग पिछले 17 दिनों से बेसब्री से इंतजार कर रहे थे, वह आखिरकार मंगलवार को आ ही गया। यह वह क्षण है जब 12 नवंबर से उत्तराखंड के सिल्क्यारा (उत्तरकाशी) में एक निर्माणाधीन सुरंग में फंसे 41 मजदूर ‘भारत माता की जय’ के नारों और आतिशबाजी की आवाज के बीच सुरक्षित बाहर आ गए।

जिंदगी की एक लड़ाई सुरंग के अंदर फंसे मजदूर लड़ रहे हैं और दूसरी सुरंग के बाहर देश-विदेश के कई विशेषज्ञ, जन प्रतिनिधि, मजदूरों के परिवार और स्थानीय ग्रामीण लड़ रहे हैं। केंद्र और राज्य सरकार ने लड़ाई को अंजाम तक पहुंचाने की पूरी कोशिश की है.

अंततः जीवन जीत गया

करीब 400 घंटे तक चली बचाव लड़ाई में आखिरकार जिंदगी की जीत हुई और सुरंग में फंसे मजदूरों ने खुली हवा में सांस ली. सुरंग से सुरक्षित बाहर निकलने के बाद मजदूरों के चेहरे पर जो खुशी थी, उसे शब्दों में बयां नहीं किया जा सकता। हालांकि मजदूरों ने अपनी जिंदगी की जंग जीत ली है. लेकिन बाहर खड़े मशीनी नायकों के चेहरों पर भी जीत का भाव झलक रहा था.

ये एक बेहद जटिल लड़ाई के अंत की ख़ुशी का एहसास है जिसके लिए हर कोई दुआ कर रहा है. यह संभवतः पहली बार था जब देश में इतने बड़े पैमाने पर कोई ऑपरेशन चलाया गया और इतने लंबे समय तक चला, लेकिन सभी पीड़ितों को सुरक्षित निकाल लिया गया।

जीवन में विजय का बिगुल

17 दिनों की आपदा राहत लड़ाई में, मंगलवार दोपहर लगभग 1:30 बजे, निकास सुरंग की आखिरी 57 मीटर की स्टील पाइप खंडहरों को भेदकर घटनास्थल तक पहुंच गई, जिससे जीवन की जीत का संकेत मिला। अंदर फंसे मजदूर. हालाँकि, अभियान की शुरुआत में उत्पन्न हुई बाधाएँ जारी हैं।

जब एनडीआरएफ और एसडीआरएफ के जवान श्रमिकों को बचाने के लिए निकास सुरंग से अंदर दाखिल हुए, तो पाइपलाइनों के चौराहे पर पानी पाया गया। इस मामले में, ऊपर से पानी या ताज़ा मलबा आने पर श्रमिकों को सुरक्षित रखने के लिए पाइप को और आगे बढ़ाने का निर्णय लिया गया।

तब से, निकास सुरंग में तीन और मीटर पाइप जोड़े गए हैं और आगे बढ़ाए गए हैं। इस काम में लगभग तीन घंटे और लग गए। सारी व्यवस्थाएं हो जाने के बाद एनडीआरएफ और एसडीआरएफ के जवान दोबारा सुरंग में दाखिल हुए और बिना समय बर्बाद किए मजदूरों को एक-एक करके स्ट्रेचर पर ले जाना शुरू कर दिया.

लगभग डेढ़ घंटे के बाद, सभी श्रमिकों को निकास सुरंग से दूसरे छोर पर सुरंग के खुले हिस्से में ले जाया गया। यहां श्रमिकों के स्वास्थ्य परीक्षण के लिए मेडिकल कैंप तैयार किये गये हैं. आश्वस्त करने वाली बात यह है कि सभी कर्मचारी सामान्य स्वास्थ्य में हैं। जिंदगी की जंग जीत चुके मजदूरों के लिए यहां दिवाली जैसा माहौल है.

कार्यकर्ताओं के साहस को हर कोई सलाम करता है

कार्यकर्ताओं के स्वागत और हौसला अफजाई के लिए खुद मुख्यमंत्री पुष्कर सिंह धामी, केंद्रीय सड़क परिवहन एवं राजमार्ग राज्य मंत्री (सेनि) वी के सिंह और कई अधिकारी माला लेकर खड़े हो गये. सभी ने स्टाफ के मनोबल को सलाम किया और फिर खड़ी एम्बुलेंस से उन्हें गहन स्वास्थ्य जांच के लिए चिन्यालीसौड़ सामुदायिक स्वास्थ्य केंद्र ले जाया गया।

सुरंग क्षेत्र में श्रमिकों के परिवारों सहित बड़ी संख्या में स्थानीय ग्रामीण इस अविस्मरणीय क्षण के गवाह बने। उनके चेहरे पर विज्ञान और आस्था के संगम की विजय के लिए संतुष्टि और कृतज्ञता का भाव झलक रहा था और उनकी आंखें खुशी और राहत से चमक रही थीं। क्योंकि, इन 17 दिनों में हालात बदल गए हैं और खतरे गंभीर हो गए हैं, जो हर किसी के धैर्य की परीक्षा ले रहे हैं।

सिल्कयारा का नजारा सुबह से ही बदला हुआ है

अन्य दिनों की अपेक्षा सिरकियारा में मंगलवार की सुबह आशा, उमंग और उत्साह से भरी रही। दिन निकलते ही यह तय हो गया कि सुरंग में फंसे मजदूर जल्द ही खुली हवा में सांस ले सकेंगे। क्योंकि, इस समय बचाव मशीनरी की लगातार आमद के साथ, ऑपरेशन के कार्यान्वयन की व्यवस्था गहन होने लगी है। एम्बुलेंस का काफिला सुरंग की ओर बढ़ गया है और एसडीआरएफ और एनडीआरएफ के जवान तैनात हैं. सुरंग के अंदर हिरासत में लिए गए श्रमिकों के बाहर आते ही स्वास्थ्य जांच करने के लिए सुरंग में एक चिकित्सा शिविर स्थापित किया गया है।

चूहे खनिक अपने गंतव्य पर पहुँचते हैं

24 नवंबर की शाम को निकास सुरंग के बरमा ड्रिलिंग रिग का 46.9 मीटर का हिस्सा ड्रिलिंग के दौरान फंस गया। इसे काट देना ही एकमात्र विकल्प है. ऐसे में शेष 9 से 12 मीटर निकास सुरंगों के लिए मैनुअल तैयार करने का निर्णय लिया गया। इस काम के लिए 28 चूहे खनिकों की एक टीम को अग्रिम मोर्चे पर तैनात किया गया था। चूहे खनिकों ने 800 मिमी व्यास वाले पाइप में प्रवेश करके इस बेहद चुनौतीपूर्ण कार्य को 24 घंटे के भीतर पूरा किया। टीम ने सोमवार रात को गैस कटर, प्लाज्मा कटर, लेजर कटर और हैंड ड्रिल की मदद से लोहे के ब्लॉकों को काटना और खोदना शुरू किया।

मुश्किलें हमारा इम्तिहान लेती हैं, हौसला हमें मंजिल तक ले जाता है

सुरंग में फंसी जिंदगियों को बचाने की ये लड़ाई किसी भी दौर में आसान काम नहीं है. 12 नवंबर की सुबह करीब 5:30 बजे उत्तरकाशी जिला मुख्यालय से 50 किलोमीटर दूर सिरकिआरा यमुनोत्री हाईवे पर चैधम अलविदर रोड परियोजना की निर्माणाधीन सुरंग में भूस्खलन हो गया, जिससे 41 राज्य श्रमिकों में से आठ लोग सुरंग में फंस गए। .

श्रमिकों और सुरंग के मुख्य द्वार के उद्घाटन के बीच 60 मीटर लंबा भारी-भरकम मलबा अवरोधक बनाया गया था। बचाव अभियान तुरंत शुरू हुआ, श्रमिकों को चार इंच के पानी के पाइप के माध्यम से ऑक्सीजन प्रदान की गई।

धैर्य की हमेशा परीक्षा होती है

किसी को उम्मीद नहीं थी कि सुरंग से मलबा हटाने के साथ शुरू हुआ यह ऑपरेशन इतना लंबा चलेगा, हर पल धैर्य की परीक्षा लेगा। शुरुआत में जब सुरंग बनाने वाली कंपनी नवयुग और कार्यदायी संस्था एनएचआईडीसीएल ने मलबा हटाना शुरू किया तो उतनी ही मात्रा में मलबा पहाड़ी से नीचे लुढ़कता रहा। यह स्थिति इस बात की ओर इशारा करती है कि सुरंग का यह हिस्सा पूरी तरह ढह सकता है.

स्थिति की गंभीरता को देखते हुए, परियोजना कार्यालय ने तुरंत बचाव का निर्देश दिया और तत्काल केंद्रीय और राष्ट्रीय एजेंसियों को सिरकियाला भेजा।

ऑगर ड्रिल से ड्रिलिंग शुरू करने के बाद उम्मीदें बढ़ जाती हैं

17 नवंबर से बंद ऑगर ड्रिल ने 21 नवंबर की रात 1:45 बजे दोबारा ड्रिलिंग शुरू की तो सुरंग में फंसे मजदूरों को सुरक्षित निकालने की पहली उम्मीद आखिरकार पूरी हो गई। श्रमिकों को निकालने के लिए निकास सुरंग की ड्रिलिंग 22 नवंबर की आधी रात के आसपास 45 मीटर की गहराई पर पूरी की गई।

श्रमिकों के लिए केवल 12 से 15 मीटर ही बचा है और सबसे बड़ी कठिनाई सुरंग के अवरुद्ध हिस्से से निकलने में हो रही है। क्योंकि, इस हिस्से में न सिर्फ मोटी स्टील की छड़ें हैं, बल्कि मोटे पाइप, मोटे तार के कॉलम, सुरंग की छत पर मजबूत पसलियां और कई गार्डर भी हैं.

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45 मीटर की ड्रिलिंग के बाद, बरमा ड्रिल में जोरदार कंपन हुआ और ठोस लोहे की बाड़ में घुसने पर मशीन का एक हिस्सा टूट गया। इसके अलावा 800 मिमी व्यास का पाइप भी सामने से बुरी तरह मुड़ा हुआ है। अत्यधिक दबाव के कारण ऑगर ड्रिल का प्लेटफार्म भी खिसक गया।

24 नवंबर की शाम को ड्रिलिंग फिर से शुरू हुई

इन चुनौतियों पर काबू पाने के बाद 24 नवंबर की शाम को फिर से ड्रिलिंग शुरू हुई, लेकिन 2.5 मीटर के बाद लोहे के बैरियर में फिर से दिक्कत आ गई. इस बार बरमा ही फंस गया और 46 मीटर से ज्यादा हिस्सा काटकर निकालना पड़ा। इसके अलावा, निकास सुरंग पाइप दो मीटर तक कट गया था। अंतिम चरण तक अधिकांश कार्य मैन्युअल रूप से किया जाता है।