Uttarakhand tunnel Rescue यमुनोत्री और गंगोत्री धाम के बीच 26 किमी की दूरी को कम करने के लिए, चारधाम आलवेदर रोड परियोजना के तहत 2018 से सिल्क्यारा में साढ़े 4 किलोमीटर लंबी सुरंग का निर्माण शुरू हो गया है। उत्तराखंड सरकार और सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने सुरंग के अंदर भूस्खलन की घटना की जांच के लिए एक जांच समिति का गठन किया है।

जागरण संवाददाता, उत्तरकाशी। राष्ट्रीय राजमार्ग और बुनियादी ढांचा विकास निगम (एनएचआईडीसीएल) के परियोजना प्रबंधक कर्नल दीपक पाटिल ने कहा कि सुरंग गुहा को खोलना और उसे भरना एक प्रक्रिया है। इस भूस्खलन के कारण यह हादसा हुआ कि मजदूर सुरंग में फंस गए. वह यह नहीं बता सके कि गुफा क्यों खुली और भूस्खलन क्यों हुआ। हां, यह जरूर है कि सुरंग निर्माण में अभी अधिक समय लगेगा।

सुरंग का काम मार्च 2024 में खत्म हो जाएगा

यमुनोत्री और गंगोत्री धाम के बीच 26 किमी की दूरी को कम करने के लिए 2018 से चारधाम आलवेदर रोड परियोजना के तहत सिल्क्यारा में साढ़े 4 किमी लंबी सुरंग का निर्माण शुरू किया गया है। मूल रूप से इसे मार्च 2024 में पूरा किया जाना था, लेकिन अब निर्माण में अधिक समय लग रहा है। उत्तराखंड सरकार और सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने सुरंग के अंदर भूस्खलन की घटना की जांच के लिए एक जांच समिति का गठन किया है।

शनिवार को एनएचआईडीसीएल के परियोजना प्रबंधक कर्नल दीपक पाटिल ने कहा कि सुरंग में गुहा में खुदाई का काम साढ़े चार साल पहले पूरा हो गया था। दुर्घटना से पहले, नए सुरक्षा मानकों के अनुपालन में सुरंग के कमजोर हिस्सों को संबोधित करने के लिए पुन: सर्वेक्षण कार्य चल रहा था। इस अवधि के दौरान गुहा को खोलना सुरंग निर्माण प्रक्रिया का हिस्सा है।

सिल्कयारा सुरंग का छेद कई बार खोला जा चुका है।

उन्होंने कहा कि सिलचिआरा टनल में कैविटी पहले भी कई बार खुल चुकी है. अन्य गुफाओं के खुलने और भूस्खलन में न तो श्रमिक और न ही मशीनरी फंसी थी। बस! इस घटना में मशीन के साथ मजदूर भी फंस गये. कर्नल पाटिल ने कहा कि पुन: विश्लेषण कार्य 80 मीटर की पाइल स्पेसिंग पर किया जाएगा। कैविटी भरने से पहले 80 मीटर दूर कमजोर हिस्से को नया आकार दिया जाएगा। नए सुरक्षा मानकों के तहत काम पूरा किया जाएगा। इसमें ढीले पर्वतीय द्रव्यमान को स्थिर करने का कार्य शामिल होगा।