रॉयल एनफील्ड ने आखिरकार बहुप्रतीक्षित हिमालयन 452 लॉन्च कर दी है। यह रॉयल एनफील्ड के लाइनअप में मौजूदा हिमालयन 411 की जगह लेगी। हिमालय में, औपचारिक डिज़ाइन भाषा पर हमेशा विशेष ध्यान दिया गया है। हालाँकि यह विकसित हो चुका है। हिमालयन 452 का इंजन हिमालयन 411 से काफी अलग है। इसे शेरपा 450 कहा जाता है।
नई दिल्ली कार हेल्प डेस्क। रॉयल एनफील्ड ने आखिरकार बहुप्रतीक्षित हिमालयन 452 लॉन्च कर दी है। यह रॉयल एनफील्ड के लाइनअप में मौजूदा हिमालयन 411 की जगह लेगी। हिमालयन 452 की कीमत की घोषणा कल 7 नवंबर को की जाएगी। इस लेख में, हम देखेंगे कि नई रॉयल एनफील्ड हिमालयन 452 मौजूदा हिमालयन 411 से कैसे अलग है।
डिज़ाइन
हिमालय में, औपचारिक डिज़ाइन भाषा पर हमेशा विशेष ध्यान दिया गया है। हालाँकि कुछ विकास हुआ है. अब, हिमालयन 452 कुछ आधुनिक स्पर्शों के साथ आता है। इसमें एलईडी लाइटें, बेहतर दिखने वाली विंडशील्ड और टर्न सिग्नल में एकीकृत टेललाइट्स हैं। हिमालयन 452 एक एक्सोस्केलेटन के साथ आता है जिसका उपयोग तेल के ड्रमों को माउंट करने के लिए किया जा सकता है।
इंजन
हिमालयन 452 का इंजन हिमालयन 411 से काफी अलग है। इसे शेरपा 450 कहा जाता है, यह 8000 आरपीएम पर 39.5 बीएचपी और 5500 आरपीएम पर 40 एनएम उत्पन्न करता है। इसे स्लिप और असिस्ट क्लच के साथ 6-स्पीड गियरबॉक्स से जोड़ा गया है। यह रॉयल एनफील्ड द्वारा बनाया गया पहला लिक्विड-कूल्ड इंजन है।
दूसरी ओर, हिमालयन 411 में ऑयल-कूल्ड लॉन्ग-स्ट्रोक इंजन का उपयोग किया गया है जो 6500 आरपीएम पर 24.3 बीएचपी और 4000-4500 आरपीएम पर 32 एनएम का पीक टॉर्क आउटपुट पैदा करता है। यह 5-स्पीड गियरबॉक्स से लैस है।
विशेषता
फीचर्स की बात करें तो हिमालयन 452 में फुल एलईडी लाइटिंग, ब्लूटूथ कनेक्टिविटी और डिजिटल इंस्ट्रूमेंट पैनल है और यह नए ट्रैवल नेविगेशन सिस्टम, राइडिंग मोड्स, एडजस्टेबल सीट ऊंचाई और टेल रैक के साथ आता है। रॉयल एनफील्ड ने यह भी पुष्टि की कि वे भारतीय बाजार में ट्यूबलेस स्पोक लाएंगे।
और इसकी तुलना में हिमालयन 411 कमजोर नजर आती है। ट्रिपर नेविगेशन, एनालॉग डायल और टेलस्टॉक के पुराने संस्करण के साथ आता है।
